10万左右的国产车在性价比上都不错,为什么不保值?
1 、性价比高的车 ，品质不一定差 ，国产车在品质上已有显著提升，与合资车差距不大；国产车保值率相对较低，是受口碑影响 、更新换代快、增配减价策略等多方面因素共同作用的结果 。 具体如下：性价比与品质的关系国产车性价比与品质现状：国产车以高性价比著称 ，消费者选择中低配国产车就能获得较高的配置和性能 。
2、瑞虎3的保值率排在国产SUV第三名 ，这一点着实让人有些意外。因为在小型SUV市场，瑞虎3的关注度和认知度并不是太高 ，这也足以说明奇瑞在国人心中的形象。
3 、市场保有量不足：保有量是影响二手车保值率的重要因素 ，与需求紧密相关 。保有量大的车型，意味着新车销售情况好 ，受到消费者广泛喜爱 。购买二手车的用户也会更倾向于这类车型 ，需求高使得车辆贬值速度慢。例如五菱宏光 、哈弗H6等保有量较大的自主车型，保值率相对较高 。
4、首先 ，技术落后是其中一个重要因素 。合资车凭借先进的技术和研发投入 ，在市场上赢得了消费者的青睐。相比之下，国产车在这方面还有待提升 ，因此影响了其保值率 。其次 ，合资车在中国市场的保有量较大，这为其保值率提供了有利条件 。
铃木成为又一个百年车企,可惜“小车之王 ”已退出中国市场!
月15日，铃木迎来了创立100周年纪念日 ，这意味又一个百年车企诞生了。在1920年3月15日 ，铃木式纺织机株式会社正式 。而随着时代变迁，业务范畴也从纺织机发展到摩托车 ，再到汽车 、轮船引擎等 。其中1955年正式量产汽车 ，至今累计生产了7000万辆汽车……历经了100年的风风雨雨，发展现在实属不易。
日本铃木汽车前社长铃木修于12月25日下午因恶性淋巴瘤去世 ，享年94岁 。他曾因“死也不向中国市场低头 ”的强硬态度引发关注 ，最终铃木汽车因在中国市场持续亏损而退出 。铃木修的生平与执掌铃木汽车历程铃木修1930年出生于日本歧阜县贫穷村落，1958年进入铃木汽车工业工作 ，1978年成为第四任社长。
铃木退出中国市场的主要原因如下：车型较少 ，消费者选择范围小 铃木汽车在中国市场推出的车型相对较少，主要以小型车和微型车为主。这种车型结构限制了消费者的选择范围 ，使得铃木在面对多样化需求的中国市场时显得力不从心 。
7万块的斯柯达性能不输GTI,91匹马力的二手车竟要10万块
鼠哥鼠哥 ，手里有四万块钱的预算，想要买一辆性能一点的国四车辆，德国车最好 ，要有改装潜力 ，求鼠哥推荐 。4万的预算想买性能车，除了高尔夫的MK4 ，东南汽车的菱帅 ，其实还有一款更好玩的德国车，那就是2009款到2011款的大众速腾8T手动冠军版 ，这个车的乐趣还是很多的。
刚进入中国市场时售价突破20万 ，搭载和高尔夫GTI一样的8T发动机，峰值输出180匹马力 。2008年大众推出新宝来（国产） ，外观更圆滑 ，价格降低到78万起步，早于朗逸换上MQB平台 。2008款以前宝来保有量不大 ，二手车价格便宜 ，04年产宝来外观内饰差但发动机没问题，价格5000元。
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