当初18万买的纳瓦拉,车主后悔了吗?他对这款皮卡有两点看法
对于纳瓦拉我个人很是喜欢，但还是不得不说安全配备实在不够 ，全系只有两个安全气囊 ，对于20万的车来讲也太节省成本了。还有倒车影像，这个功能无论是否用到都一定要有 ，因为越来越多的用户都比较依赖这个功能 。以上两点 ，为人为己都希望厂家务必要增加配备 。
月26日，郑州日产旗下纳瓦拉越野版正式上市，新车共推出两款车型 ，其中手动挡车型官方指导价为148万元 ，自动挡车型官方指导价为278万元。日产纳瓦拉越野版在纳瓦拉普通版的基础上进行了一系列专业的越野化升级，不仅有着更加出众的外观设计 ，它的越野实力也更加强悍 。
在《深度：纳瓦拉四驱自动皮卡5万公里长测之技术状态汇总》一文中 ，着重介绍了郑州日产纳瓦拉皮卡自动四驱版的动力 、悬架 、传动和内饰等信息并就安装城市铺装路面为主打的“四件套”护板的注意事项 。
我们可以看到，五十铃凌拓在价格、内饰 、配置和动力方面都有优势。与日产Navara相比 ，它是逊色的。当然 ，纳瓦拉在品牌力和实用性方面也值得称赞 。但事实上，回想起来 ，如果你买了一辆皮卡供自己使用 ，你肯定会推荐五十铃凌拓 。毕竟价格低，动力更强 ，产品更耐用 ，售后维护成本更低，性价比更高。
试驾日产纳瓦拉,2.5升自然吸气发动机+7AT,能舒服能翻山
动力方面，此次国六版的纳瓦拉将搭载代号QR25的5升自然吸气发动机 ，最大可以输出140千瓦和235牛米 ，传动系统匹配原装进口的JATCO 7速自动变速器 。悬架方面，前悬架采用了双叉臂+稳定杆的结构 ，后悬架为钢板弹簧结构 。
自动挡版本的纳瓦拉搭载QR25的5L自然吸气发动机 ，最大功率142kW，最大扭矩245牛·米 ，与之匹配的是一台7速自动变速箱 ，自吸+AT那绝对是平顺省心的代名词。
动力方面，5L QR25自然吸气发动机匹配6MT或7AT变速箱 ，动力输出线性且低扭充沛 ，适合越野工况下的持续爬坡或脱困 。 车身与悬架兼顾刚性与舒适性非承载式车身结构增强了车身刚性与抗扭性，双叉臂前独立悬挂与钢板弹簧后非独立悬挂的组合 ，既能保证越野时的抗冲击能力 ，又能有效过滤颠簸 。
先介绍下基本情况：为什么突然会试驾纳瓦拉呢？因为这是国六7AT车型的首次试驾，新车造型变化不大，但革新了动力的同时做了全面的细节美化 ，包括更大的中控屏 、更炫的后视镜、更酷的尾版和车顶行李架等等。
不到20万的合资自动挡皮卡!日产纳瓦拉新车开启预售
近日 ，我们从郑州日产官方处获悉，纳瓦拉国六版AT车型预售正式开启 ， 预售价格198万元 。新车在外观上延续现款车型的设计 ，整体造型饱满魁梧，周身线条轮廓都十分明显 。作为一台皮卡 ，它有着不错的通过性 ，接近角和离去角分别为31度和26度，最小离地间隙也有215毫米。
近日 ，郑州日产皮卡 纳瓦拉国六自动挡新车型开启预售 ，预售价高达198万元，为车系的高配版本 。新车保持现款车型的外观及内饰设计 ，动力搭载5L自然吸气发动机 。据悉 ，新车将于2021年1月正式上市。外观方面，新款纳瓦拉延续在售车型设计，粗壮的V-Motion镀铬前脸大气硬朗 ，并与两侧大灯相连。
市场定位：瞄准高端皮卡空白 ，满足消费升级需求填补市场空白：中国皮卡市场长期以低端工具车为主，粗糙、柴油 、手动挡是主流印象 。纳瓦拉以高端SUV级皮卡的定位切入市场 ，时尚霸气的外观 、舒适的驾乘体验和丰富的配置 ，满足了消费者对高端皮卡的想象和向往，填补了市场空白 。
新款日产纳瓦拉实车曝光,前脸风格很粗犷
1、近日 ，网上曝光了一组新款 日产纳瓦拉的实车照片 ，新车的前脸变得很粗犷，整体的风格很厚重 ，野性感有所提升。日产纳瓦拉是日产入门级的皮卡 ，在国内它是一款定位为中端皮卡的车型，新车的竞争对手为长城炮 ，虽然纳瓦拉的品质有目共睹 ，但是它的质感着实与它的售价有所差别 。
2 、新款日产纳瓦拉的前脸变得粗犷了许多，新车采用了一个倒梯形的进气格栅设计，进气格栅的两侧采用了粗犷的装饰条覆盖 ，进气格栅上采用了很有层次感的网格装饰 。新款日产纳瓦拉的大灯采用了全新的设计 ，大灯的上沿采用了很凌厉的日行灯设计，照明大灯采用了矩阵式的风格打造。
3 、海外版日产Frontier改款曝光近日 ，日本媒体曝光了一组新款日产Frontier（日产纳瓦拉）的无伪装实车照 。发布时间与地点：这款车将于11月28日在泰国进行全球首发 。外观设计：相比于现款车型 ，新款日产Frontier进气格栅尺寸更为夸张，采用全新一代日产设计语言 ，在视觉上颇为凶悍。
全新纳瓦拉有多“野 ”?双涡轮增压+两把锁
1、除此之外 ，纳瓦拉还拥有四驱系统以及前后差速锁，越野能力十分强悍 ，这也是它最大的一个卖点 。总结：从上文可以看出 ，海外版的纳瓦拉是一台真正意义上的越野车，与国内在售的纳瓦拉截然不同 ，如果纳瓦拉可以迎入国内 ，那么动力部分也会做出很大的调整，也失去了它强悍的越野能力 。如果有幸可以入手海外版纳瓦拉，经过大改装之后 ，绝对可以在专业的赛道上叱咤风云。
2 、据前方港口得到的消息2020款的日产“纳瓦拉”柴油版抵达港口 ，这也是这款车在国内的首次亮相 。新车充满战斗力的外观，加上可媲美福特猛禽的性能 ，让我们对日产再次充满了期待 ，下面让我们走进这款日产真正的“越野神器 ”！虽说是日产旗下的皮卡，但是整部车的造型设计其实和日产家族式的设计没有太多关联 。
3 、自动挡车型匹配一副原装进口的Jatco（加特可）7AT变速箱 ，这大幅拉开了纳瓦拉与低端皮卡的差距。经历了几代车型、全球市场的考验 ，例如中东和非洲地区用户喜欢在尾厢架一挺机枪，耐用性和出色的可靠性是日系皮卡的优势。
4 、动力方面 ，新车将搭载一台3T双涡轮增压四缸柴油发动机 ，最大功率140千瓦，峰值扭矩450牛·米 ，传动系统匹配6速手动或7速自动变速箱 。此外 ，该车配备有电控分时四驱系统，PRO-4X车型标配陡坡缓降 、后桥差速锁和低速四驱模式 。
5、另外，我们从5L手动四驱舒适型和5L自动四驱尊贵型的命名上就能够看得出来 ，纳瓦拉越野版全系标配了一套四驱系统。事实上除了标配四驱系统之外 ，它还标配了更加硬核的后桥差速锁 。
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本文概览：当初18万买的纳瓦拉,车主后悔了吗?他对这款皮卡有两点看法 对于纳瓦拉我个人很是喜欢，但还是不得不说安全配备实在不够，全系只有两个安全气囊，对于20万的车来讲也太节省成本了。还...