雷克萨斯GS即将复活?丰田皇冠生产线而来,新车有望明年亮相
1、雷克萨斯GS将以继任车型形式“复活”，新车有望明年亮相 ，采用全新命名方式并以氢能源为动力 ，基于丰田皇冠生产线打造，与皇冠共享大量零件 ，计划在亚洲和北美市场销售。新车背景与生产线信息 雷克萨斯GS继任车型将与丰田Mirai和皇冠来自同一条生产线 ，与皇冠共享大量零件 。
2、雷克萨斯GS和丰田皇冠的底盘表现各有侧重，需结合定位与需求判断 ，二者底盘技术同源但调校方向不同底盘技术基础 平台关联：雷克萨斯GS曾基于丰田皇冠的后驱平台（如丰田N平台）开发 ，二者底盘结构存在一定继承性，均采用前双叉臂+后多连杆的悬挂布局 ，属于同平台衍生的不同定位车型 。
3 、丰田在停产了丰田皇冠 、锐志、雷克萨斯GS三款运动轿车之后 ，将“宝”压在了尚未问世的马自达直六后驱平台上。期待未来即将诞生的中型运动轿车，在自动驾驶时代成为爱车人的归宿 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
4 、雷克萨斯将于2022年在LC-F上搭载新款V8双涡轮发动机。雷克萨斯LS和ES轿车将在2022年进行改款 ，而GS或将正式退役停产 。据说，下一代雷克萨斯IS将在2021年推出 。在SUV方面，雷克萨斯UX将在2021年进行改款。
5 、雷克萨斯GS的底盘在操控性能和稳定性上更优 ，而丰田皇冠的底盘在舒适性方面表现更突出 ，两者各有优势，选择需根据个人需求 。底盘结构与基础设计雷克萨斯GS和丰田皇冠的底盘均基于丰田N平台开发（部分后期GS车型采用NEW N平台） ，但设计取向存在差异 。
消费者不买账,这些车即将停产,现在入手就是限量款
1、正是由于没有对手 ，3系GT也相当孤独，所以“小众 ”也不可避免。众所周知 ，一旦当一台车步入小众的消费圈层 ，那么停产将是必然 。3系GT的大哥5系GT，凭借换代又改名（6系GE）逃过了一劫 ，但3系GT就没有这么幸运了 。在宝马海外官网的3系GT产品页面我们也可以看到 ，宝马已经声明了该车于2019年年底停产。
2 、现代途胜L虽以10万出头价格提供200马力动力，但消费者仍不买账 ，主要原因如下：品牌信任崩塌：现代汽车在华市场份额持续萎缩 ，2023年跌破2%，2024年韩系车总销量占比不足1%。4S店大规模撤店 、上海车展缺席等行为，加剧了消费者对品牌退市的担忧 。
3、既然三缸车没啥大毛病 ，怎么就让消费者不买账呢？接下来不妨一起看看其中的原因 。第一个：三缸车被嘲讽 不瞒大家 ，我曾经想买三缸的宝马1系，当时我开这款车的时候 ，并不觉得这款车有任何毛病 ，甚至可以说比后来开的四缸宝马1系也不遑多让。
4 、座车虽被部分消费者叫好，但厂家不主推 、消费者不买账 ，原因主要有以下几点：6座车自身存在不足第三排空间小：多数6座车存在和7座车类似的硬伤 ，即第三排空间狭小（宝马X凯迪拉克XT6等中大型SUV除外） 。
经典的雷克萨斯GS,永远的V8一劳永逸,怀念经典谈谈感受
005款雷克萨斯GS430是15年前豪华车市场的标杆之作，其历史地位、产品实力与当前二手市场价值形成鲜明对比 。对于追求经典 、注重品质且预算有限的消费者而言 ，它不仅是交通工具 ，更是一段汽车工业黄金时代的见证。
”下面我来为大家进行讲解：二手雷克萨斯gs430配置：gs430作为一款小改款车型，最大的亮点是搭载了全新的6升V8发动机以其8速手自一体变速器 。
第二代GS的后排空间只能说是够用 ，运动型汽车的定位 ，加之53：47前后重量比的限制，也只能牺牲一下后排乘客的感受了，或许驾驶者的位置才是他的重点 ，不过即便如此 ，以雷车的标准，后排座椅的做工也丝毫没有半点马虎 ，非常舒适 。
精准驾驭 巅峰感受 精准驾驭需要完美流畅的动力切换。LEXUS雷克萨斯 GS 460搭载智能8速自动变速箱（8 Super ECT） ，独有的人工智能换挡技术（AI-Shift），可根据驾驶者的操作与道路条件自动选择最佳换挡模式 。
在中大型运动轿车市场 ，消费者可选的车型可谓屈指可数 ，而其中雷克萨斯GS可谓是一款经典产品 。作为一款与皇冠同平台的豪华车型，雷克萨斯GS不但具备了同级中颇具竞争力的豪华感 ，同时针对运动定位的设计让其在操控上也颇具建树 ，无论是在车主还是车迷眼中，它确实是一款好车。
08年雷克萨斯gs二手车值得买吗
1 、08年雷克萨斯GS二手车是否值得购买需结合车况、使用需求及成本承受能力综合判断：若车况良好且契合动力性能、品牌价值等需求 ，可作为备选；若侧重燃油经济性 、后排舒适性或性价比 ，需谨慎权衡利弊，避免盲目选择 。
2 、08年雷克萨斯GS二手车是否值得购买需结合车况和需求判断，若车况良好且接受其潜在缺点 ，则值得考虑；反之需谨慎 。优势分析品牌与口碑：雷克萨斯作为日系豪华品牌 ，全系进口策略使其在二手市场口碑稳定，粉丝基础深厚 ，品牌溢价能力较强。
3、能。雷克萨斯gs是LEXUS（雷克萨斯）车型家族中颇具个性和传奇色彩的车系 ，雷克萨斯GS是一辆4门5座的豪华型轿车，雷克萨斯GS系列定位为高性能运动型轿车 。
4 、GS就尽量选择08年2月以后出厂的 。300的动力其实是经济实用 ，430的动力是只能在高速才有优越感 ，但是现在到处摄像头，动力根本无法释放。
5 、二手雷克萨斯gs430可以买：LEXUS未来车种的设计概念可以简单三个字贯穿 ，即为“纯”—敏锐的极简；“妙 ”—令人着迷的优雅；“预 ”—完美预知所有需求 。三个字诠释了LEXUS未来三大设计哲学 ，也为LEXUS未来豪华价值重新定义；全新GS是第一部依据LEXUS未来设计哲学所诞生的豪华性能房车 。
雷克萨斯GS或于9月正式停产,一款好车却斗不过奔驰E级宝马5系
1、在中大型运动轿车市场，消费者可选的车型可谓屈指可数 ，而其中雷克萨斯GS可谓是一款经典产品。作为一款与皇冠同平台的豪华车型 ，雷克萨斯GS不但具备了同级中颇具竞争力的豪华感，同时针对运动定位的设计让其在操控上也颇具建树，无论是在车主还是车迷眼中 ，它确实是一款好车 。
2 、雷克萨斯GS或将于今年9月份停产 ，且未来很可能不会推出换代车型，主要原因如下：销量不佳：在全球范围内 ，雷克萨斯GS对品牌销量的贡献十分微小 。2019年雷克萨斯全球销量逆势上涨 ，主要得益于雷克萨斯ES的出色表现，ES在中国市场累计销量达93578辆 ，位列进口车销量榜首 ，相比之下GS的销量表现惨淡。
3 、月24日，雷克萨斯宣布 ，旗下GS车系将在8月份正式停产 。自1991年在日本上市 ，1993年在美国上市并全球发售，雷克萨斯GS经历了29年的时间 。作为雷克萨斯唯一的“大后超” ，雷克萨斯GS表现却始终不温不火。
4、正好学长购买GS的店有比较大的优惠 ，遂转向GS 。最后母上大人亲自过去，以当时深圳近3个月最低的落地价拿下了店里最后一台现货的F版，实现了自己大学的心愿 。 打个码哈哈哈哈哈 第一 ，帅！ GS的外观 ，我个人认为，与竞争对手（奔驰E级 、宝马5系 、奥迪A捷豹XF等）相比 ，这台车的外观是最帅的。
5、比起在国内还需要加价才能买到的ES ，雷克萨斯GS的名声并不响亮，甚至于没几个人知道有这台车。事实上 ，第一台GS ，仅比第一台ES晚诞生4年 。1993年，第一代雷克萨斯GS正式发布 ，相比于ES注重豪华 、优雅 、舒适的产品理念 ，GS则定位为高性能运动型轿车 。
6、而雷克萨斯GS已经止步于2017款，基本属于半停产状态 ，而且还是国五排放 ，自然不能让他掉进坑里，所以看来看去，也只有宝马5系和奔驰E级比较合适。
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