纯电SUV/续航500公里,实拍别克微蓝7
1 、而本次我们实拍的别克微蓝7也正是这样一款产品 。作为别克旗下的首款纯电动SUV ，它在续航 、空间、配置 、设计等几个层面 ，都给我们留下了不错的第一印象 。而依托通用深厚的技术积淀，别克微蓝7在品牌 、产品成熟度、设计和功能的实用性 ，以及续航等方面显然也会比不少PPT做得比车好的造车新势力更靠谱。
2、纯电SUV市场上已经有了不少 ，不过作为别克品牌，微蓝7是别克全球首款纯电动SUV，可以说为纯电而生 。
3 、别克微蓝7纯电动SUV与别克微蓝6插电式混动MAV将于7月24日正式上市 ，两款新车基于通用汽车新能源平台打造 ，在续航 、安全、智能化及销售模式上均有突破性表现 。核心产品亮点别克微蓝7纯电动SUV设计：采用简洁流畅的跨界车身造型，融合SUV与新能源车设计灵感 ，搭配贯穿式前后车灯 ，科技感十足。
4 、这其中就包括了今天这台主角，别克旗下首款纯电动SUV车型？--- 微蓝7 ，全系两款车型补贴后售价198-198万元。微蓝7基于通用汽车新能源平台打造 ，续航里程可达500公里 。其动力总成由5L发动机+永磁同步电机组成，百公里综合油耗为4升 。作为2020年成都车展刚刚上市的车型 ，微蓝7可谓是备受关注。
5 、微蓝7的动力为前置前驱的单电机 ，最大功率130千瓦，最大扭矩360牛米 。标称最高车速145km/h 。对于这台小车来说主要行驶环境还是在城里 ，所以这样的动力肯定是够用了。动力电池来自LG的三元锂电池 。容量56kWh ，并带有液冷温控系统 。百公里电耗11kWh，NEDC续航里程500km。
别克微蓝7纯电怎么样
1、总体而言，别克微蓝7纯电在外观 、内饰 、动力等方面都有不错的表现 ，对于那些追求城市便捷出行且对纯电动车有需求的消费者来说是一个可以考虑的选择 。
2、作为一款脱身于通用新能源平台的纯电动产品 ，微蓝7的整体素质值得期待，同时也被认为是别克当下在国内的最强纯电产品 。 500公里续航 微蓝7采用了LG高能比长寿命电芯 ，288个电芯组成的电池组采用轻量化集成设计 ，电池容量56kWh，NEDC行驶里程达到了500公里 ，动力部分为一款最大功率130kW（177PS）的电机。
3 、和此前的微蓝6一样 ，微蓝7也采用了典型的微蓝家族式设计风格 。不过显然微蓝7的设计更新一步，设计中有些昂科拉的既视感 ，但不同的是身为纯电车型 ，微蓝7并不需要镂空的中网设计，而飞翼式的贯穿镀铬条搭配上连接两侧LED头灯的贯穿式日间行车灯 ，也让微蓝7的头部更具设计感 。
别克微蓝七车自带的电池校准。在哪
别克微蓝7的电池校准功能在车载系统和电池管理系统中 ，要通过中控台菜单或专业诊断工具找到具体位置并操作 。车载系统校准入口1）启动车进入中控台主菜单，找「车辆设置」或「电池管理」相关选项（部分车型是「能量管理」），在子菜单找「电池校准」或「电池健康度重置」功能 。
别克微蓝7电池校准的可能方式自然使用过程中的自动校准：在日常使用车辆时 ，当电池电量从接近满电状态（如充电至90%以上）逐渐消耗至较低水平（如20%以下） ，并且这个过程是在较为平稳的驾驶条件下完成，没有频繁的急加速 、急刹车等剧烈操作 ，BMS可能会在这个过程中自动进行一定程度的校准。
动力方面 ，微蓝7采用了最新一代的别克eMotion电驱技术，电机最大功率为130kW 。配备了三元锂电池组 。其电芯来自LG化学 ，电池包采用复合材料进行轻量化集成设计 ，具备液态热管理技术使电池组具备主动冷却、加热功能，因此 ，新车NEDC续航里程达500km。
正向开发：高安全标准与严苛验证基于全新电动车架构正向开发 ，别克微蓝采用高性能BFI一体化车身结构，电池包周围设计三重物理防护：100%高强度钢下防撞梁 、双框架结构梁及贯穿式结构梁 。其电气安全架构达到ASIL D最高功能安全等级 ，电芯隔热采用航天级纳米温控材料气凝胶 。
再看下配置 ，微蓝6配备了主/副驾安全气囊 、并线辅助、主动刹车/主动安全系统等七项安全性配置。同时，这款车还配备了自动驻车、定速巡航 、无钥匙启动系统等十四项舒适性配置 。
电池技术与安全性 电池热管理系统：别克微蓝配备了智能水循环温度管理系统，能够在极寒环境下对电池进行加热 ，提升充电效率；在高温环境中 ，通过冷却水循环使电芯温度维持在更合适的工作区间，增强了车辆的环境适应性 。
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