东风裕隆破产清算,中石化 、中石油又少了一个战略合作伙伴
1、现在，东风裕隆进入破产清算 ，这也意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场 ，中石化和中石油将会失去一个战略合作伙伴。纳智捷在上世纪 50 年代成立之初，曾依靠日产公司的技术支持在台湾市场立足 ，于是当它来到大陆 ，2008年，台湾裕隆与浙江中誉按照50∶50股比在杭州组建合资公司——纳智捷（杭州）汽车有限公司 。
2 、东风裕隆的衰落是多重因素共同作用的结果 ，而非单一“杀手 ”所致 。
3 、今年的冬天似乎来得更早一些。据媒体报道 ，裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司在11月13日在浙江法庭正式进入破产清算程序 。对此，东风裕隆汽车回应称 ，目前纳智捷还没有要退出大陆市场 。
4、纳智捷车主只有两个时候高兴 ，一是提车的时候，二是卖车的时候 、纳智捷是中石化和中石油的战略合作伙伴等。一时间东风裕隆破产清算，纳智捷说走就走 ，最难过的当属中石油和中石化两兄弟了 。当然了 ，那个曾经让不少二手车商闻风丧胆的纳智捷也终于要走了 。
5 、017年销量暴跌至75万辆，亏损14亿元。纳智捷成为段子王 纳智捷大7 SUV因油耗高、保值率低被车主吐槽 ，吐槽段子层出不穷 ，如“油老虎 ” 、“中石油中石化战略合作伙伴” 、“让二手车商闻风丧胆 ”等 。这些标签最终压垮了纳智捷大7 SUV，该车型于2018年停产 。
6、纳智捷由盛转衰 ，除受汽车市场整体环境下行影响外 ，主要原因是油耗问题（如大7 SUV百公里综合油耗普遍在10L以上，甚至有车主反馈25L百公里油耗）和质量问题 ，被车友吐槽是“中石化和中石油的战略合作伙伴 ” ，常年“活在段子里”。
东风裕隆进入破产清算,你要的纳智捷可能要没了!
东风裕隆，破产了 据台湾媒体报道 ，裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司在11月13日在浙江法庭正式进入破产清算程序 ，这也意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场。东风裕隆，如果不提到纳智捷，又有多少人知道这个名字？公开资料显示 ，东风裕隆是于2010年12月在杭州成立 ，当时裕隆及东风以各持股50%为两大股东 。
日前，东风裕隆汽车销售公司（东裕销售）因资不抵债 ，经债权人申请 ，被浙江省杭州市中级人民法院裁定进入破产清算程序 。根据公开信息，东裕销售负债总额达158亿元 ，其破产清算标志着纳智捷品牌在中国市场的销售体系面临重大调整。
战略调整失败：2017年 ，东风汽车对纳智捷做出“撤人不撤资 ”的举措，有意将东风裕隆打造成东风自主板块的高端品牌 。然而 ，这一战略调整未能成功 ，人员和资金的缺失使得品牌打造缺乏基础 。
纳智捷的破产现状东风裕隆汽车销售有限公司已申请进入破产清算程序，负债高达70亿 ，且没有公司愿意“接盘 ” ，这意味着纳智捷品牌将彻底消失在中国汽车市场。纳智捷的发展历程与市场表现纳智捷品牌曾有过辉煌时期，其大7SUV在2012年成功跻身国内SUV细分市场前十名 。
一个汽车品牌重要的是打造好产品，同时还要让用户日常使用好的同时控制好舆论 ，是一款成功的车型所必备的 。东风裕隆纳智捷这个品牌在舆论风波中走向衰退走向谷底深处 ，不得不破产清算退出中国市场。
近日，有报道称东风裕隆汽车于11月13日在浙江法庭申请进入破产清算程序 。此外 ，早在今年6月 ，就有台湾媒体曾报道纳智捷将退出大陆市场 。对此，东风裕隆汽车回应称 ，目前纳智捷还没有要退出大陆市场。
东风裕隆被迫无奈破产清算,纳智捷汽车已成为历史
1、017年 ，东风汽车对越来越落魄的纳智捷，做出“撤人不撤资”的举措 。按照竺延风的打算 ，有意将东风裕隆打造成东风自主板块的高端品牌 ，不知道有没有考虑过人员和资金是打造品牌的基础 。
2 、日前，东风裕隆汽车销售公司（东裕销售）因资不抵债 ，经债权人申请 ，被浙江省杭州市中级人民法院裁定进入破产清算程序。根据公开信息，东裕销售负债总额达158亿元，其破产清算标志着纳智捷品牌在中国市场的销售体系面临重大调整。
3 、东风裕隆汽车销售有限公司因负债70亿申请破产清算 ，舆论对纳智捷的负面评价虽有所夸张 ，但确实对其市场表现产生了显著影响，成为其败局的重要因素之一 。
4、据台湾媒体报道 ，裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司在11月13日在浙江法庭正式进入破产清算程序 ，这也意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场 。东风裕隆，如果不提到纳智捷 ，又有多少人知道这个名字？公开资料显示 ，东风裕隆是于2010年12月在杭州成立，当时裕隆及东风以各持股50%为两大股东。
5 、车市刚有了些许好转 ，东风裕隆却没等到2021年的春天 。11月13日 ，东风裕隆汽车销售公司正式进入破产清算程序 。或许大家跟东风裕隆不是很熟，但是说起旗下品牌纳智捷 ，那可真是耳熟能详。与其说东风裕隆的纳智捷是汽车品牌 ，倒不如说他是一代段子王 。
6 、有消息称，11月13日，东风裕隆汽车销售有限公司（下称“东风裕隆销售公司 ”）在浙江法庭申请进入破产清算程序 。消息属实的话这也意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场。据悉 ，东风裕隆在2010年成立 ，由东风公司与裕隆汽车以50：50股比合资组建，总投资额为9亿美元 ，主要生产纳智捷品牌的产品 。
东风裕隆再陷退市传闻,段子讲得再好也救不了纳智捷
东风裕隆纳智捷品牌确实面临退市风险 ，目前股东双方正在商讨细节，尚未有最终解决方案 ，但结合其市场表现和双方战略调整 ，退市可能性较大 。退市传闻与双方态度中国台湾媒体报道，裕隆集团与东风汽车已就纳智捷品牌退出中国大陆市场达成基本共识 ，因涉及客户服务和法律程序 ，双方仍在商谈细节。
当一个品牌火爆车圈，不是因为产品 ，而是因为被吐槽的段子太多 ，那它确实离退市不远了 。有“被造车耽误的段子手 ”之称的东风裕隆纳智捷，如今就走到了这一步 。中国台湾媒体的最新报道称，裕隆集团计划新一轮缩减开支和转型计划 ，而裕隆与东风汽车已经就纳智捷品牌退出中国大陆市场达成基本共识。
退市可能性大：虽东风裕隆汽车否认纳智捷退市 ，但以目前现状很难重新翻盘，品牌已名存实亡。发展方向不明：东风裕隆拥有制造基地、生产资质 、土地等诸多资产 ，日后发展方向尚不明晰 。
杭州国资：大江东国有资本投资管理有限公司成为唯一股东 ，收购动机主要是获取新能源生产资质和12万辆年产能，而非复兴纳智捷品牌 。收购的核心价值：资质与产能东风裕隆的技术资产已被裕隆集团拿走 ，但新能源生产资质和年产能仍是稀缺资源。例如 ，小米汽车至今未敲定生产资质，凸显其市场价值 。
时间或许真的不多了 ，而退市的纳智捷就是最好的例子！写在后面的话 东风裕隆的退市 ，绝非偶然！在汽车行业由增转存的大背景下，两极分化必定会成为后期车市发展的新常态 。毫无疑问 ，在这场车市动荡中 ，行业的竞争淘汰赛正在逐步开启！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
01纳智捷退市成新闻 纳智捷这些年过的属实很悲惨，与其这么 “苟延残喘” ，不如让自己彻底解放 。近日 ，据媒体最新消息称，裕隆集团与东风公司已初步达成共识 ， 裕隆集团旗下纳智捷品牌将正式退出大陆市场 ，目前双方就东风裕隆纳智捷退市细节仍在讨论评估当中 。
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希望本篇文章《东风裕隆纳智捷配件批发/东风裕隆纳智捷售后电话》能对你有所帮助！
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