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在美国与以色列对伊朗发动打击后 ，全球股市本周开盘陷入避险模式 ，航空与酒店股大幅下挫，能源与国防股则全线走高 。
欧洲市场方面 ，斯托克 600 指数开盘一度下跌 1.9% 。受燃油成本飙升 、空域可能中断将冲击旅游业的担忧影响 ，法国雅高集团 、英国航空母公司国际航空集团（IAG）领跌；与之形成对比的是 ，挪威国家石油 、英国国防承包商 BAE 系统则分别在能源与国防板块领涨。
投资者正密切关注中东冲突可能扰乱全球能源供应 、推高通胀的风险 。市场反应在原油领域最为剧烈 ，布伦特原油一度暴涨 13% ，随后涨幅有所收窄 。
巴克莱策略师伊曼纽尔?考表示：“局势仍高度动荡 ，冲突持续时间尚不确定 ，能源供应 、霍尔木兹海峡海运 、航空旅行及旅游业均面临潜在风险 。 ” 他认为 ，在近期市场估值下调后 ，优质资产是 “避险良选 ”，能源与大宗商品股同样值得关注 ，而国防股的上涨逻辑也得到进一步强化 。
派珀?桑德勒公司首席投资策略师迈克尔?坎特罗维茨认为 ，油价将是股市走势的主要驱动因素 。他表示：“在油价停止上涨前，股市将持续承压 。 ”
标普 500 指数期货一度下跌 1.7% ，与亚洲市场走势基本一致；亚洲股市早盘跌幅随后收窄 ，MSCI 亚太指数下跌 1.8% 。
花旗集团将英国股市评级从 “低配 ” 上调至 “超配 ”，称其市场高度偏向大宗商品与防御性板块 ，可作为有效的 “地缘政治对冲工具 ”；同时将日本股市评级从 “超配 ” 下调至 “低配 ” 。
随着亚欧美市场陆续开盘 ，以下板块值得重点关注：
能源板块
欧洲与亚洲主要能源企业股价普遍大涨 。挪威国家石油一度涨 10% ，西班牙雷普索尔涨 8.2%；澳大利亚伍德赛德能源 、香港上市中石油分别上涨 6.8% 与 4.1%。投资者还将关注美国埃克森美孚 、雪佛龙等石油巨头 。
托托伊斯资本投资组合经理罗布?图梅尔表示：“关键在于伊朗的回应将对全球石油供应产生何种影响 —— 至少是短期影响 ，也可能是长期影响 。 ” 他认为 ，若供应未遭严重破坏 ，油价飙升可能是短暂的；而霍尔木兹海峡长期关闭（他认为可能性较低）则可能推动油价突破每桶 100 美元。
伊朗已表示无意关闭这条承担全球约 20% 石油运输量的航道 ，但有迹象显示 ，通过这一咽喉要道的油轮航行已陷入停滞 。
图梅尔指出 ，油轮运营商也将从中受益；但另一方面，原油价格上涨通常会挤压马拉松石油 、瓦莱罗能源等炼油企业的利润空间 。
国防板块
过去一年 ，全球紧张局势加剧推动国防股持续走高 ，中东最新冲突则为投资者提供了加仓该板块的又一理由。欧洲市场中，BAE 系统一度涨 8.3% ，莱茵金属涨 6%；日本细谷火工涨 9.7% ，中国歼 - 35 隐形战机制造商中航沈飞 、无人机制造商中航成都无人机系统公司分别上涨 4.7% 与 20% 。
投资者还将聚焦美国洛克希德?马丁 、诺斯罗普?格鲁曼等主要防务承包商 。
MWB 研究分析师延斯 - 彼得?里克表示：“市场普遍认为这对欧洲国防股是利好消息 ”，但 “股价波动更多受市场情绪驱动 ，而非盈利预期变化 ” 。
美国总统特朗普已推动欧亚盟友增加国防开支 ，并提议将美国军费支出增加约 5000 亿美元 。
杰富瑞分析师希拉?卡亚奥卢认为 ，增加军费的诉求可能蔓延至中东地区 。她表示 ，美国防务承包商将从中东地区获得大量新增订单 ，该地区目前已占其对外军售的重要份额 。
贵金属板块
地缘政治不确定性时期 ，投资者通常会转向黄金 、白银等避险资产 ，进而提振矿业股 。过去一年 ，贵金属价格（尤其是黄金 、白银）已大幅上涨 ，而在伊朗冲突爆发前数周，其价格便已开始走高 。
伦敦上市的霍奇希尔德矿业一度涨 6.1% ，澳大利亚创世纪矿业涨 8.5% ，香港上市的赤峰吉隆黄金矿业涨 12% 。
其他值得关注的股票包括北美地区的阿尼科?伊格尔矿业 、巴里克黄金 、纽蒙特矿业。加拿大标普 / TSX 综合指数因矿业与能源板块占比高达 38%，周一或跑赢大盘 。
旅游与交通板块
油价上涨会推高航空公司燃油成本 、挤压利润 ，而局势升级还可能扰乱全球旅行需求与运营 。上周五 ，美国航空股因预期冲突爆发而遭遇 4 月以来最大跌幅。波斯湾地区多家航空公司已延长航班停飞，这可能打乱全球航班的精密调度 。
欧洲市场中 ，IAG 一度暴跌 13% ，创 2021 年 11 月以来最大跌幅；法国雅高集团跌 11% 。澳大利亚澳洲航空跌 5.4% ，日本航空在东京市场跌 5.9% ，新加坡航空跌 5.3%。
投资者还将关注美国上市的美国航空 、达美航空等航司 。
法国东方汇理财富资产管理亚洲首席策略师弗朗西斯?谭表示：“随着中东空域关闭 、途经该空域飞往欧洲的航班可能取消 ，航空与旅游股将首当其冲受到影响 。 ”
杰富瑞分析师卡亚奥卢指出 ，2026 年燃油价格每波动 5% ，将对达美航空 、美国联合航空的每股收益产生 5%-10% 的影响 ，对美国航空的影响则高达 35% 。不过她补充道 ，北美航司在中东旅行业务中的直接敞口 “极小 ”，加拿大航空占比最高 ，也仅为 1.1% 。
酒店运营商可能因旅行中断 、需求下降而受损 。洲际酒店集团在中东地区运营超 100 家酒店 ，其伦敦上市股价一度跌 6.2% 。
彭博情报分析师李?克拉斯科表示，中东空域关闭还将威胁联邦快递 、联合包裹 、敦豪集团等货运公司的利润 ，因运输时间延长会推高燃油成本；但另一方面 ，红海与苏伊士运河运输受阻，可让马士基等集装箱航运公司提高服务收费 ，其哥本哈根上市股价一度涨 7.6% 。
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