科鲁泽是选择1.3t轻混呢,还是1.5自吸好呢,家用代步?
三缸机虽然还不被消费者接受 ，但是最近两年三缸机的车型却越来越多 ， 科鲁泽就是其中的一款 。为了消除三缸机启动时的抖动，更为了赢得消费者信赖，如今的科鲁泽将3T三缸机加入了48V轻混 ，并重新搭载了5L自吸四缸发动机 ，两种动力，到底要如何选择 ，今天就来说一说 。
雪佛兰科鲁泽3T轻混版本在1至12万级别紧凑型车中 ，动力表现较为突出，安全配置丰富 ，不过低扭存在迟滞问题 ，整体性价比处于适中水平核心性能参数1）其动力系统是3T涡轮增压发动机加上48V轻混系统，最大马力163匹 ，峰值扭矩230牛·米 ，匹配的是6挡手自一体变速箱。
四缸5L和三缸3T怎么选，个人更推荐5L车型多一些 ，毕竟就是一辆代步车 ，动力也能让人接受，但平心而论，还是3T车型开着更过瘾。
024款雪佛兰科鲁泽是一款性价比高 、适合家用代步的合资轿车 ，在价格 、配置、空间等方面表现突出 ，但动力和部分细节存在短板 。价格优势显著：2024款科鲁泽定价亲民，10万元内可购中配车型 。
2022款科鲁兹是买自然吸气还是轻混
022款科鲁兹是买轻混好 ，轻混就是在一台高效率的自然吸气发动机上加装两台大功率电动机让自然吸气发动机始终保持在最佳转速工况下 ，所以从工作原理来看，轻混是集成了自然吸气+涡轮的优点的 ，不仅更省油而且性能还不错 ，还有一点是低速行驶时拥有媲美电动车的高级感。客观地说，从宏观角度来讲 ，轻混是当下市场最优的动力选择 。
相较于2021款 ，2022款科鲁泽新增了0L和3L自然吸气发动机，并引入了汽油加48v轻混系统 。以科鲁泽2022款320自动悦享天窗版为例 ，其采用经典的4门5座三厢结构 ，最高时速提升至180km/h，百公里加速时间缩短至19秒。油箱容积保持在44L，但行李箱容积扩展到405L ，为日常使用提供了更大的便利性 。
科鲁泽2022款相对于2021款增加了0l和3l自然吸气发动机 ，燃料形式增加了汽油加48v轻混系统 。以科鲁泽2022款320自动悦享天窗版为例，其车身采用4门5座三厢结构 ，最高时速180km ，百公里加速时间19秒，油箱容积44l ，行李箱容积405l。
雪佛兰意识到了自己的错误 ，在新重新设计的雪佛兰科鲁兹，上重装了一台四缸发动机 ，升级了三缸模型 ，并增加了48V轻混系统，有效提升了雪佛兰科鲁兹在同级别竞争产品中的竞争力 。在正面设计上 ，雪佛兰科鲁兹融入了雪佛兰全新的设计语言 ，六边形进气前格栅，中间网横置的镀铬饰条，充满时尚感 。
北美等其他市场 ，部分地区Monza与雪佛兰Cavalier共享平台 ，定位略低于科鲁兹，主打入门级家用车市场。动力以自然吸气发动机为主 ，侧重燃油经济性 。产品特点及用户场景1）优势是性价比突出 ，起售价低，适合预算有限的年轻消费者 。车身尺寸紧凑 ，停车方便 ，适合城市拥堵路况。
轻混动双离合变速。汽车轻混动也称轻混，轻度混合动力的车辆混合程度低 ，双离合也就是双离合变速箱 ，简单来说就是有两套离合器在同时工作，它是自动变速箱的一种 。2022款的雪佛兰科鲁泽就是采用轻混动双离合变速技术 。
买混动丨落地10万出头的家用合资轿车,科鲁泽建议入手吗?
AT变速箱在低档位升档时依旧能感受到一些顿挫感 ，好在不是特别的明显。底盘方面 ，科鲁泽是十万元合资A级市场少有提供后多连杆独立悬架的车型，跑起来给人一种比较紧致的底盘质感，对于细碎的颠簸滤震表现得也不错 ，满载情况下依旧有一定的侧向支撑 。整体来看 ，这台车作为一条家用“买菜车 ”是绰绰有余的 。
但对于手持10万元左右预算的消费者，要想买到混动系统的车型 ，如果还得有合资品牌品质背书的车型 ，那么消费者就得增加购车的预算，这种有限的预算与混动系统的高能效难以兼得的窘境 ，随着2020款 雪佛兰科鲁泽的到来得以打破。
轿车高性价比之选是雪佛兰科鲁泽 ，3T版本终端价2万起，百公里油耗2L ，动力平顺 ，轴距2640mm，内饰有25英寸中控屏且支持CarPlay ，安全配置有6气囊 ，适合城市代步 。
车身尺寸方面，它们都属于标准的紧凑型轿车范畴，尺寸上都超过4米6 ，轴距接近2米7 。相对来说 ，内部空间表现也不会有太多差别。另外科鲁泽相比其余两款车型，在侧面造型上更擅于抓住年轻人的眼球 ，即便一辆10万元的代步车 ，但是侧面给人不单调，十分拉风 。
合资燃油车1）雪佛兰科鲁泽落地约5万 ，有5L发动机与6挡湿式双离合 ，轴距2640mm，后多连杆独立悬架 ，配置双25英寸屏 ，油耗8 - 8L/100km，适合预算低且想要运动感的用户 。
诚然 ，第四代飞度双外观的提供以及内饰质感等方面的提升固然可圈可点。但就风云涌动的国内车市而言 ，十万元出头的预算其实仍有不少品质不俗的合资车型供选择 。今天，小智就带大家来盘一盘 。
除了三缸,没什么槽点,雪佛兰科鲁泽到底怎么样?
1、槽点：- 除了三缸发动机的问题外，雪佛兰科鲁泽在隔音和抖动方面仍有改进的空间。起步时噪音较大 ，影响了驾驶体验。总结：雪佛兰科鲁泽在造型 、内饰 、空间、配置和动力等方面表现不俗 ，但三缸发动机的问题以及隔音和抖动方面的不足是其需要改进的地方 。尽管如此，这款车整体来说还是不错的 ，给予5分的评价 。
2 、不过三缸发动机固有的缺点是难以避免的 ，那就是在冷车启动和怠速时仍然能够感受到比四缸发动机更明显的震动，不过还好４８V电机的加入很好缓解了加速时三缸机震动大的问题 ，因此如果您对这台车的动力操控感兴趣的话还是更建议您选购４８V轻混版本。
3 、三缸发动机运作层次感差 尽管科鲁泽如今带来了5L四缸发动机 ，可是科鲁泽的市场销售主力军或是三缸车型 。
4、三缸发动机运行质感差 虽然科鲁泽现在提供了5L四缸发动机，但是科鲁泽的销售主力还是三缸车型 。通用在三缸发动机技术上一直处于行业前列 ，只是三缸发动机天生的缺陷会导致其噪音大 、振动大 ，这也是大家所诟病的； 内饰质感差 车界有句至理名言——“材料不够设计来凑 ”。
想买2020款科鲁兹,1.5L和轻混1.3T的该咋选?
动力方面，5L四缸发动机虽然动力不是很强 ，但也能为日常驾驶提供动力输出 。0T型号的动力也比较软 。48V轻型混合动力车型的3T发动机是科鲁兹 ， 雪佛兰，的主要驱动车型，实现了动力和油耗之间的平衡。6MT/6AT/7速双离合变速箱调档精准 ，换挡迅速 ，能为消费者提供可靠安全的驾驶环境 。结论：科鲁兹，雪佛兰 ，曾经在汽车市场上有很好的销量 。
四缸5L和三缸3T怎么选 ，个人更推荐5L车型多一些，毕竟就是一辆代步车 ，动力也能让人接受 ，但平心而论，还是3T车型开着更过瘾。
可以说 ，当前科鲁泽搭载5L自然吸气发动机的320车型 ，相比涡轮增压车型来说更延续了原来科鲁兹的定位 。科鲁泽在2019年3月上市后科鲁兹就退出了市场 。后浪推前浪，更新锐 、更运动的科鲁泽在设计上代表着后浪的审美。
这起步油耗也太帅了,探界者车主巧遇科鲁泽轻混版
1、可能是汽油+48V轻混系统的缘故 ，这款车启动速度快 ，起步也非常平顺，比我的探界者起步稍微顿挫好得多，另外让我惊喜的是 ，这款车为三缸发动机 ，竟然没感觉到抖动，如果店销售没说这是一台三缸机 ，我竟然一点没发现 ，而且在跑动起来后，我感觉甚至比四缸机体验更爽一点。
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