多款新车集中爆发!大众今年新车看点多!
1、其二，新款揽巡 ，它将搭载第五代EA888发动机 ，一季度上市。作为中期改款车型，新车外观趋向新能源化，内饰看齐大众新一代车型的三屏内饰设计 ，此外 ，还有了IQ. Pilot增强驾驶辅助系统加持 。其三，捷达品牌的VS8黑武士版 ，全黑化的设计风格 。
2 、在我们看来 ，这款新车还是可以关注一下的。因为这车很可能是基于小鹏P7的平台打造而来，那这就有不少看点了。
3 、新车亮点：MEB平台打造 ，将会国产 作为大众全新电动车战略的首款车型 ，ID.3基于MEB电动化平台打造，是由零开始研发的纯电动车 ，而不是油改电 ，因此ID.3的外观内饰设计都完全看不出大众目前任何一台燃油车的影子 。
4、日前，大众首席执行官托马斯·舍费尔（Thomas Schfer）表示 ，到2026年前 ，大众将推出10款纯电新车 。这些新车均为基于MEB平台打造的ID家族车型，不过，这当中并不全是全新车型 ，还有部分年度改款新车 ，以及高性能版变体，来看看它们都有哪些看点。
5、上海车展最具看点的8大热车涵盖合资与自主品牌 ，各有亮点 ，以下为具体车型及特色介绍：合资阵营大众ID.6家族车型分布：一汽-大众为ID.6 CROZZ，上汽大众为ID.6 X 。车型定位：中大型SUV ，轴距2965mm ，车身长度接近五米，可实现6座或7座布局 。
6 、动力是大家很熟悉的大众TSI+DSG的黄金组合 ，380TSI车型采用第三代0T EA888发动机 ，最大马力220Ps，峰值扭矩350N？m；330TSI车型最大功率186Ps ，峰值扭矩320N·m ，均匹配7速DSG变速箱。大众CC有着十年的沉淀，有着“最美大众 ”的称号，也有不少铁杆粉丝 。
原版帕萨特旅行版比轿车更香?2020款大众蔚揽值得期待吗?
1 、原版帕萨特旅行版（大众蔚揽）相比轿车版在空间实用性和驾驶质感上更具优势 ，2020款蔚揽在动力、配置和空间方面均有升级 ，对于旅行车爱好者而言值得期待，但受限于国内市场对旅行车的接受度 ，其仍可能是一款小众车型 。
2 、蔚揽是大众旗下的一款旅行轿车 ，最近两年才以进口的身份进入中国市场，所以难免大家会对这个名字比较陌生。实际上 ，蔚揽就是大众Passat B8的旅行版车型 ，我们可以把它当成一汽大众迈腾的旅行版 。作为一款旅行车，蔚揽既拥有SUV的空间又具备了轿车的舒适度 ，对于偏爱休旅生活的人来说很是合胃口 。
3 、大众蔚揽算是一款非常冷门的旅行车 ，它从2017年上市就被大家所遗忘。蔚揽采用了大众标志性的三横幅式格栅，并与大灯采用一体化设计布局 ，并用一条镀铬饰条贯穿两侧大灯和中网 。侧面则是体现该车身份的明显标志 ，旅行版的车身显而易见，车顶配有行李架 。尾部方面其实并无什么新颖之处，整体造型憨厚圆润。
4、帕萨特 、迈腾的乘坐空间它都有 ，同时放大后的车尾又比那两款普通轿车更能装。装行李不在话下 ，甚至年后返程还能多带些土特产 。4T和0T两台匹配双离合变速箱的大众经典动力总成，蔚揽上也被沿用 ，预算允许还可以考虑带全时四驱系统的顶配380TSI纵行版 ，春节走烂路能更有信心 。
开蔚揽的都是什么人,为什么蔚揽没人买
1 、开蔚揽的人主要是中产阶级的中年购车者，他们寻求既满足日常通勤又能满足假日出游的多功能车辆。蔚揽没人买的原因主要有以下几点：高昂的售价与性价比问题：蔚揽的定价相对于同品牌其他车型（如迈腾）而言 ，性价比显得不足 ，特别是4T动力版本与0T版本的价格差异并不匹配消费者的预期 。
2、开大众蔚揽的主要是中年群体中的中资水平消费者，他们追求既能满足日常通勤又能享受休闲时光的座驾 。而蔚揽销量平平的原因主要有以下几点：市场竞争激烈：蔚揽面临着来自轿车 、SUV以及MPV等多类型车型的竞争。特别是在中国市场 ，消费者对车型的选择非常多样化 ，这使得蔚揽在市场中难以脱颖而出 。
3 、确实是个不错的选择 。然而，其268-498万的售价却让不少国内消费者望而却步。通常 ，购买蔚揽的人以中年群体为主 ，他们不仅需要用车来满足日常上下班代步的需求，还希望在节假日与亲朋好友出游时，有一个舒适宽敞的座驾 。
4、作为一款旅行车 ，蔚揽既拥有SUV的空间又具备了轿车的舒适度 ，对于偏爱休旅生活的人来说很是合胃口 。不过鉴于蔚揽有着高达268-498万的售价，一般国内开蔚揽的人都是一些中资水平的中年群体 ，买蔚揽既可以满足他们上下班代步的需要 ，又适合在节假日和亲朋好友出游。
双外观加持,全新一代大众Passat如果引进能火吗?
1 、不得不说，全新一代大众Passat还是一款极具看点的产品 ，但从目前情况可以看到 ，大众目前也是将研发重心放在新能源产品上，至于只推出旅行版 ，最关键的还是为了服务欧洲市场 ，毕竟在当地市场卖得好的永远是旅行车 。
2 、上汽大众通过中期改款，对新帕萨特的外形进行了调整 ，使其进入新生代消费者的视野 ，表达了走近年轻群体的决心 。双外观策略，满足多元审美 新帕萨特在中期改款中，最大的亮点之一是推出了“双外观 ”造型。这一策略打破了家族化的常规设计 ，为新车增添了时尚气息。
3、车身侧面 ，新车取消了常规的车门把手，取而代之的是带有发光的触摸面板 ，根据官方资料显示 ，该面板设计除了降低空气阻力外，还支持更先进的无钥匙监测系统 。汽车尾部与车头一样 ，搭载贯穿式LED尾灯组 ，点亮后辨识度极高 。
4、大众CC在国内步入低谷是从第三代车型开始，不可否认 ，第三代车型的颜值并不低 ，其高度还原了海外版车型Arteon的设计，双“U”型进气格栅与大灯组融为一体 ，分外动人 ，而无框车门 、掀背式后尾门搭配上更加优雅的车身线条也让CC的美更上一层楼。
5 、这款车在外观方面还是非常时尚大气的，它基本秉承了欧版第八代Passat的设计元素 。尤其是车前脸使用了家族式的设计配上精致的镀铬装饰条和锐利的前大灯，为车增添了一份成熟稳重之感 。当然这款车的尾部线条也是非常饱满流畅的 ，配上车尾灯 ，整体感很强。
6、全新大众Tiguan官图发布 大众汽车发布了全新一代Tiguan的车型官图，计划明年一季度上市 。外观方面 ，普通版的前脸风格和全新Passat非常相似 ，两侧的进气口造型借鉴了大众ID.家族的设计 。R-Line版车型换装网状格栅，两侧的进气口尺寸更大 ，还在底部加入了一根粗壮的镀铬装饰条 ，营造出运动感。
不该被遗忘的“瓦罐车 ”,比轿车实用,比SUV好开
级别：中型车 指导价：238-328万元 大众蔚揽算是一款非常冷门的旅行车，它从2017年上市就被大家所遗忘 。蔚揽采用了大众标志性的三横幅式格栅 ，并与大灯采用一体化设计布局 ，并用一条镀铬饰条贯穿两侧大灯和中网 。侧面则是体现该车身份的明显标志，旅行版的车身显而易见 ，车顶配有行李架。
大众 C-TREK蔚领 蔚领这款车的定位就是跨界旅行车 ，售价区间在139万—189万元之间 。这款车型优惠幅度还是比较大的，最高能够达到3万元 。这款车型可以说给人的感觉十分有运动气息，132毫米的最小离地间隙以及前后下底边的塑料材质护板 ，都表明这款车跨界角色。
“瓦罐车 ”是旅行车的俗称 ，因其车身造型类似瓦罐（罐状容器）而得名，英文称为“Wagon”。这类车型结合了轿车的操控性与SUV的装载能力 ，通常拥有修长的车身 、较大的后备厢空间 ，并保留轿车的低重心设计 。
帕萨特、凯美瑞停产!全球超2000万用户,这下成绝版?
早在2020年，就已经有消息称大众将要停产帕萨特车型了 ，在2022年大众正式宣布首先将在美国停产帕萨特 ，如今大众终于下定决心在欧洲对帕萨特进行停产，仅保留帕萨特旅行版车型 ，也就是咱们国内的蔚揽 。
目前在售的Passat代号为B8 ，是在2014年正式上市的。在国内市场分别是上汽大众的帕萨特和一汽-大众的迈腾 。上汽大众帕萨特原型车是美版Passat，一汽-大众迈腾是正宗的德国Passat 。凯美瑞可以追溯到1982年 ，发展至今也有40多年的历史 ，全球累计销量超过2100万辆。
国产的帕萨特/迈腾在国内销售火爆 。据统计，2022年一汽-大众迈腾与上汽大众帕萨特轿车全年销量分别为124万辆和135万辆，如此出色的表现 ，相信大众无论如何都不会让帕萨特/迈腾在中国停产 ，所以国内消费者完全不用过分担心 。
不少人看到Passat停产的消息后，都会担心国内市场帕萨特（上汽大众帕萨特/一汽-大众迈腾）是不是也会停产。一CAR先来抛出结论 ，不会！绝对不会！并且 ，还会在2023年升级到最新一代的帕萨特B9 。此外，不排除国内生产的帕萨特未来出口海外市场 。
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