id4crozz值得买吗
ID.4 CROZZ在20万级纯电动车市场中具备较高性价比，其设计独有性 、智能科技高效性 、电池安全性及续航能力均表现突出 ，综合实力值得购买。
总结ID.4 CROZZ“2022款 纯享限量版”通过降价不减配的策略 ，在19万元价位段提供了均衡的产品力，尤其适合传统燃油车用户向纯电转型 。尽管车机系统和智能化配置存在短板 ，但其品牌、品质和机械素质仍构成核心优势 。若用户更看重性价比和实用性 ，而非前沿科技配置，这款车值得购买。
ID.4 CROZZ对于有一定需求和预算的用户来说 ，是值得考虑的 。价格与性价比 ID.4 CROZZ在价格上具有一定的优势 ，2025款限时一口价199万起，相较于同价位的油车，省去了购置税 ，且在合资纯电SUV中性价比很高 。这对于预算有限但又希望购买到品质不错的电动车的用户来说 ，是一个不错的选择。
大众id4吃胎严重吗
综上所述，大众ID4的吃胎问题确实存在 ，并且有些车主反映情况较为严重 。建议车主们及时关注车辆轮胎磨损情况 ，发现问题及时与厂家或4S店沟通解决 。
大众ID4的吃胎问题确实存在较多用户反馈，且表现较为严重 ，以下是综合信息分析： 普遍性问题后轮吃胎突出：多例报告显示 ，后轮在行驶5万公里左右时出现轮胎磨光的情况，部分车辆甚至前轮外侧2万公里就严重磨损。用户指出这与后轮前束参数偏差（外八现象）直接相关 ，且普遍存在于上汽和一汽生产的ID4车型中。
车辆通病与使用痛点：ID.4存在后轮外八字导致吃胎 、急刹点头等问题 ，一些用户对底盘调校和驾驶极限也不满意 。此外，还有员工购车需满一年过户的情况 ，使得短期内有较多二手车流入市场 。市场定位偏差：这款车的设计比较保守 ，没有针对新能源用户的核心需求（如智能科技）进行优化，难以与新势力车型展开竞争。
大众id4续航怎么样
1 、续航里程相对较短：大众ID4的续航里程相对较短，这在一定程度上限制了其使用范围 ，对于需要长途驾驶或日常通勤距离较长的用户来说 ，可能会成为困扰 。在新能源汽车市场中，续航能力未达到顶尖水平是一个不小的劣势 。车载信息系统和娱乐系统用户体验不佳：大众ID4的车载信息系统和娱乐系统的响应速度和稳定性有待提升 ，影响了用户的驾驶乐趣。
2、其次 ，大众ID4的续航里程相对较短，这在一定程度上限制了其使用范围 。对于需要长途驾驶或者日常通勤距离较长的用户来说 ，这可能会成为一个不小的困扰 。尽管大众在电动车技术方面有着深厚的积累 ，但ID4的续航能力并未达到市场的顶尖水平，这在新能源汽车市场中无疑是一个不小的劣势。
3 、大众ID4标准续航版在高速场景下的实测续航约为350-450公里 ，具体表现受车速 、空调使用及电量管理策略影响显著 。高速巡航续航表现中高速巡航（100-110km/h）：实测数据显示 ，该车速下续航可达450公里 。此场景下能耗相对稳定，风阻和电机效率的平衡较好 ，续航衰减较慢。
4、结论：在正常使用条件下（如家用年均2万公里、避免极端充放电） ，ID.4电池组具备理论上的40万公里耐久潜力，但后期续航会逐步下降至新车的60%-70% 。若作为高频运营车辆（如网约车），需更严格的热管理和充电策略以实现该里程目标 。实际寿命可能因个体使用差异存在±10万公里浮动。
为什么大众ID4没人买?!
不建议购买大众ID4 ，原因主要有以下几点：性价比不高：大众ID4相较于同类电动车型价格偏高 ，但在相似的价格区间内，消费者可以找到性能更优越 、配置更豪华的电动车型 ，如特斯拉Model 尼桑Leaf等。这些车型在续航里程 、智能驾驶辅助系统、内饰质感和科技配置上表现更佳 。
因为贵我试驾过id4 ，觉得产品力还行，但性价比不高 ，本来带上大众的光环 ，应该多少还有点市场但这当时卖20w+最低配，基本不量产 ，如果没有优惠买次低配落地需要24w了 ，现在可能有优惠了，优惠到1618w ，买的人 。
其次 ，大众ID4的续航里程相对较短，这在一定程度上限制了其使用范围。对于需要长途驾驶或者日常通勤距离较长的用户来说，这可能会成为一个不小的困扰 。尽管大众在电动车技术方面有着深厚的积累 ，但ID4的续航能力并未达到市场的顶尖水平 ，这在新能源汽车市场中无疑是一个不小的劣势 。
理应表现出色，但部分车主对其持有不推荐的态度。原因之一是ID.4的设计缺乏创新 。虽然与大众的传统燃油车相比 ，ID.4的ID系列设计更为时尚和科技化 ，但在众多新能源车型中，它的内饰与外观设计显得较为平庸 ，长期观看易产生审美疲劳 。
一汽大众id4真实口碑
1 、再有一个就是大众ID4的智能化方面确实不怎么样 ，感觉跟燃油车没有任何区别，根本谈不上什么智能化可言 ，甚至车机系统还会出现卡顿的情况对于现在这个时代来说 ，这样的表现确实那没办法满足我的需求最近比较看好的就是威马。
2 、一汽大众ID.4以其卓越的安全性能赢得了消费者的广泛赞誉 。首先，这款车在安全性能方面表现卓越 ，让人倍感安心 。在中保研碰撞测试中 ，ID.4是唯一一款在四大项目中均获得全优成绩的车型，其中包括耐撞性及维修经济性指数、车内乘员安全指数 、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数。
3 、大众ID4的吃胎问题确实存在较多用户反馈，且表现较为严重 ，以下是综合信息分析： 普遍性问题后轮吃胎突出：多例报告显示 ，后轮在行驶5万公里左右时出现轮胎磨光的情况，部分车辆甚至前轮外侧2万公里就严重磨损 。用户指出这与后轮前束参数偏差（外八现象）直接相关 ，且普遍存在于上汽和一汽生产的ID4车型中 。
4、大众ID.4的续航能力表现因版本和驾驶条件而异 ，但总体能满足大部分日常出行需求。不同版本的续航里程 纯享版：纯电续航里程达442公里，适合日常通勤和短途旅行。PRO和PURE+版：续航里程更是高达600公里 ，能够满足更远距离的出行需求 。
5 、一汽-大众ID.4 CROZZ降价至15万区间后 ，在空间 、续航、驾控等方面展现明显优势，对比亚迪元PLUS构成较大竞争压力 ，但元PLUS仍可通过品牌口碑 、配置性价比等维持市场地位 。
6 、品质方面：一汽大众ID.4延续了德系车一贯的高标准制造工艺。车身焊接工艺精细 ，缝隙均匀，外观线条流畅 ，整车质感十足 。内饰材质同样不错 ，座椅的包裹性与支撑性都很出色，长期驾驶也不会感到疲惫 。
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