标致508这车怎么样?
标致508在撞击安全性方面表现存在一定争议 ，整体处于中等水平 ，部分测试和实际案例中暴露出一些问题，但也有可圈可点之处。车身结构与被动安全配置较为扎实：标致508全系标配6个安全气囊，包括前排双气囊 、侧气囊以及前后头部气帘 ，还配备了ISOFIX儿童座椅接口 ，顶配车型更是增加了行人碰撞防护系统，在基础安全配置上较为全面 。
同价位下（如22万级车型） ，标致508在主动安全与科技配置上占优 ，标配车道保持 、全速自适应巡航、自动泊车等，适合科技爱好者 。君越则侧重舒适体验 ，配备主动降噪、座椅按摩 、高级音响等 ，NVH静音工程表现优异，适合对静谧性与豪华感要求高的用户。
在实际驾驶过程中 ，508的油门踏板呈现典型的欧洲风格 ，脚感偏沉。而8THP发动机的动力输出的确没有辜负它账面的数据，相比老款3L发动机的表现 ，新款东风标致508的动力表现有着质的飞越 。发动机的输出比较线性 ，双进气歧管的结构使得涡轮介入的感觉平顺而不突兀，涡轮迟滞也不明显 。
标致508的8T发动机动力表现强劲，在同级别车型中具备显著优势 ，能满足日常通勤与高速驾驶的多样化需求。动力参数：低扭充沛 ，响应积极标致508的8T发动机最大马力存在不同数据（210匹 、211匹或204匹），但扭矩统一为300牛·米 。
标致508优点在于外观、内饰 、动力 、安全等方面表现出色 ，但也存在价格、品牌和保养成本上的不足 。优点：设计时尚：作为一款中型轿车 ，标致508拥有独特的设计，外观时尚 ，能够吸引众多消费者的目光。内饰精致：车内的内饰打造十分精致 ，为驾乘者营造出舒适且具有品质感的环境 。
东风标致508经典2.0手动发动机与国外进口的一样么?有何区别?
是不一样的，进口的是柴油发动机 ，国产是汽油的；国外的0L发动机是柴油版 采用共轨式直喷涡轮技术 。国产508装备了两个排量的动力 ，其中0升发动机的最大功率达到了147马力，其实这个动力水平在城市中代步也基本够用。而主销的3升发动机能提供171马力的最大功率 。
而在动力方面 ，海外版本搭载的是0升柴油HDI发动机 ，匹配的变速箱是8速自动变速箱，177马力，408牛米 。有非常强的动力性能 ，而在燃油经济性方面 ，由于搭载了柴油发动机，所以它的燃油经济性也非常的好。当然国产之后已经是汽油发动机了 。
”相关内容介绍有以下：标致508发动机：东风标致5080L发动机采用CVVT连续可变气门正时系统 。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。此外 ，at变速器的可靠性和耐久性也相对较好 。标致508的前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ，后悬架采用多连杆式独立悬架 。多连杆悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架 。
东风标致508是一款拥有多种动力配置的中型轿车，提供了丰富的车型选择以满足不同消费者的需求 。以下是关于东风标致508车型的详细介绍：0L版本：手动经典版：搭载PSA RFN 10LH3X发动机 ，配备5速手动变速器 ，最大功率108千瓦，最大扭矩200牛·米 ，油耗为1升。
标致发动机是在中国产的 。东风标致汽车的发动机是法国标致集团和中国的东风集团合资的产品 ，采用国外技术，国内生产 ，性能稳定 ，质量可靠 。具体来说：产地：标致的部分发动机，如标致4008的8T发动机，在湖北有生产。
标致508在欧洲真的比宝马3系还贵吗?
1 、总结而言 ，标致508在欧洲市场与宝马3系等车型存在竞争关系 ，其价格区间与这些车型存在重叠，且在某些版本上 ，508的价格可能高于宝马3系 。标致508在欧洲市场上的表现与定位表明 ，它与豪华品牌相比，在价格与性能上具有竞争力 ，与二线豪华品牌相比 ，其地位更为显著 。
2 、08的起步价是197万，顶配车型257万 ，508上市时正值东风标致风云飘摇之际 ，虽然没有定下很高的目标，但是508的销量依旧一般 ，每个月几百的销量 ，完全没有达到预期。
3、说句实话是钱不够，我喜欢的车，一定得设计优秀精致 ，譬如：奔驰CLS ，宝马6GT，奥迪A7 ，林肯飞行家 ，路虎星脉……508L恰好是喜欢的车里面最便宜的，虽说保值率很差 ，但买东西就图个乐意 ，太理性活着很累 。
起售不到16万的中级车!标致508L还值不值得买?
今天咖哥就给大家介绍一款在去年3月份上市的东风标致旗下的全新一代标致508L，其售价区间为197-257万元 ，由于近些年标致品牌在国内上市表现低迷 ，这款车型也被赋予了重任，结合不到16万的起售价来看 ，还是显得性价比十足 ，那么这款车型目前产品实力如何？还值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊 。
当然要说起标致508L动态表现中最大的亮点，那就是在于底盘扎实 、操控性好，正是因为如此 ，也吸引了不少看重硬件和行驶品质的消费者关注。综合来说 ，品牌知名度低，是造成标致508L销量惨淡的关键因素。
价格方面 ，标致508L还是很有诚意的 ，在售的2022款车型，全系提供5个配置版本 ，官方指导价为197-247万元之间 ，尤其是不到16万的起售价，显然和同级别其它竞品很好地拉开了差距 ，另外加上现阶段的终端优惠 ，顶配20万左右就可以拿下，性价比高这点毋庸置疑 。
为什么国产标致508L不畅销,看看海外508GT就知道了?
首先在尺寸方面由于没有加长 ，所以在车身侧面看上去这款车还是比较紧凑的 ，此外GT车型的轮圈标配就是18英寸，而高配车型搭载19英寸 。我们体验的车型就搭载了19英寸的轮圈，所以让侧面显得更加的运动 ，流畅。而且由于是一款GT车型 ，所以它采用了掀背尾门，这也是与国产标致508L有很大的区别的地方 。
空间一般 作为一款加长版的中型车 ，标致508L的车内空间自然是不会差的 ，后排乘坐空间充足，地台也很低不妨碍后排中间位置坐人 ，后备箱的空间也很可观后排座椅还可以放倒 ，总而言之整车的各种空间都是可以满足日常生活所需的 。
首先来说说标致508为什么能成为一款负责任的车辆。在2010年标致508引入中国之前，标致对中国消费者做了一个专门的调查 ，发现中国消费者对空的要求非常高 ，所以加长了508的后排 。明知道加长会破坏原有设计，对于非常注重设计的法国人来说确实不容易 ，但也可以看出标致愿意为了中国市场牺牲自己的原则 。
因为跨国巨头的新车国产后除了加长 ，增配是不可能的，所以我们就开门见山，直接聊减配。详细看一看国产版508L相比欧洲版 ，又减掉了哪些配置 。首先 ，标志508旅行版（也就是508SW）不会国产，国内车企的老大们固执的认定“小轿车 ”才是国人最爱 ，至于旅行版嘛 ，还是以后再说 。
08L GT版专属标识！开上它，给你的第一感觉就是车内非常的安静几乎听不到窗外的任何噪音 ，再就是动力澎湃 ，400THP 涡轮增压直喷发动机最大功率达155KW/550rpm，加上爱信8速手自一体变速箱超控平顺 ，动力感觉更直接 ，油耗抵至6L/百公里。
标致508L已降到14万多,现在是时候入手了吗?
1 、参考目前的北京地区市价，标致508给到了5万的终端优惠 ，在品牌衰退导致的销量不振局面下 ，这款508终于也走上了降价的道路，但也不知道这点降价，国内消费者买不买账又要另当别论了 。虽然品牌优势不在 ，保值率也不高 ，但这款标致508值不值得还得看看具体表现才能下结论 。
2、我到现在还记得，东风标致508L上市之时 ，法系车终于低头了 ，法系车认输了等声音不绝于耳，之所以会这么说 ，是因为东风标致508L的售价。
3 、025款标致5008和标致508L将于3月17日正式上市 ，作为改款车型，主要在配置方面进行升级 ，动力系统保持不变。以下是具体信息：车型定位与基本信息标致5008：定位中型SUV ，现款车型长宽高分别为4670/1855/1655mm，轴距为2840mm ，提供5座和7座版本可选 。
4 、标致508L的厂商指导价区间为197万-257万元 ，但实际终端售价因配置、地区、优惠政策等因素会有波动 。价格核心信息 厂商指导价：2023款车型涵盖6T/8T发动机，入门款（6T 先锋版）约197万，高配款（8T 旗舰版）约257万。
5 、具体到车源数据 ，以二手车之家平台为例 ，武汉地区仅能查询到少量次新款标致508L车源 。例如，2025款400THP驭动旗舰版（行驶0.4万公里）报价188万 ，属于准新车范畴 ，价格接近新车落地价，但仍因车况优质被快速消化 。
6 、根据日前得到的最新消息 ，标致508L在今年1-8月份 ，累计销量2631辆，这水准可能算是卖最惨的合资B级车 ，远不如现代索纳塔或者是斯柯达速派等已经步入主流的车型。
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希望本篇文章《标致508欧洲原版/标致508l欧洲2022改款》能对你有所帮助！
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