没有“PRO”反而更值得入手——试驾全新一代瑞虎7!
1、对于奇瑞品牌即将到达战场的紧凑级SUV全新一代瑞虎7家族而言，瑞虎7PRO采用了6T+7DCT的动力总成，而瑞虎7则采用了5T+CVT的动力总成 ，“PRO ”车型的动力更强 ，配置更丰富，但价格也势必高出不少。
2、如果注重空间 、平顺性 、舒适性且预算在10万级 ，全新一代奇瑞瑞虎7是值得购买的选项 。具体分析如下：空间尺寸升级 ，实用性增强全新一代瑞虎7在长度、宽度 、高度上分别增加了30mm 、5mm和76mm，车身尺寸追赶甚至超越了吉利博越PRO、长安CS55 PLUS等同级紧凑SUV 。
3 、全新一代瑞虎7在外观上保持了和瑞虎7 PRO的高度一致 ，LED大灯 、全景天窗以及双色车身都可以在瑞虎7上获得 ，只是没有了“290T尾标，双出的排气变成了装饰而已。总体来说 ，它依旧能给足你气场 。 至于试驾车 ，采用的是5T发动机，最大功率156马力（115kW） ，最大扭矩230牛米 ，匹配CVT无级变速箱 。
4、刚刚进入2020年，奇瑞就给我们带来了一款重磅车型：全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO，其中 ，全新一代瑞虎7搭载5T发动机+CVT/6MT变速箱 ，PRO版本搭载的是6T发动机+7DCT双离合变速箱，根据配置的不同共推出了9款车型 ，官方指导价为99-119万元。
5 、笔者之前测试过另一款车 ，系统限速为30km/h，感觉太快了 ，很没有安全感 。写在最后：从去年上市的瑞虎8到刚刚上市的全新一代瑞虎7 PRO ，笔者都有过深度试驾体验，虽然两台车都使用的是同一套动力系统 ，但是由于瑞虎7 PRO车身尺寸更小 、重量更轻 ，所以驾驶起来也更灵活 。
6、日常行驶的时候没有意外，新一代瑞虎7的悬架依然非常舒适家用 ，软硬程度比较适中——如果太软的话以新瑞虎7的重心和车高 ，在匝道和山路上可就太勉强了。不过，这套悬架在过滤路面零碎震动的时候表现非常出色，但遇到大一点的颠簸 ，回弹的速度和余震处理似乎还可以更上一层楼 。
比亚迪宋Pro和奇瑞全新一代瑞虎7怎么选?
1 、其次 ，宋Pro的动力更强，5T发动机最大功率118kW ，峰值扭矩245N·m ，要优于瑞虎7的115kW 、230N·m 。此外，宋Pro这台5T发动机采用的是缸内直喷技术 ，而瑞虎7用的是多点电喷技术 ，前者在燃油经济性和燃烧效率上更有优势。
2、如果注重空间、平顺性 、舒适性且预算在10万级，全新一代奇瑞瑞虎7是值得购买的选项 。具体分析如下：空间尺寸升级 ，实用性增强全新一代瑞虎7在长度 、宽度、高度上分别增加了30mm 、5mm和76mm ，车身尺寸追赶甚至超越了吉利博越PRO 、长安CS55 PLUS等同级紧凑SUV 。
3、内饰方面，全新一代瑞虎7采用潮酷 、抢眼的的三屏交互设计 ，并提供米黑 、红黑、纯黑三种内饰配色可选 ，营造出科技 、奢华的驾乘氛围。巧妙融入细节品质与运动个性，新车采用豪华触感软包缝线和运动缝线双缝线设计，精良选材与精湛工艺相得益彰 ，带来多重感官享受。
4 、如果预算充裕或是对于动力有更高的要求 ，6T DCT 劲PRO是个不错的选择 。总结：十万元出头可以选择的自主品牌SUV车型并不在少数，不过现阶段自主品牌在三大件方面仍是参差不齐 ，如此一来 ，选择一个更技术更为成熟的品牌才是最为省心之选 。
5、但不得不承认，虽然全新一代瑞虎7/PRO仅提供了5T和6T ，在动力总成的选择上略逊色于哈弗H6 ，但从性价比而言，却是遥遥领先。以入门级车型为例 ，哈弗H6的5T手动版本 ，售价超过10万 。而全新一代瑞虎7 5T入门价格仅为99万 。对比吉利博越，全新一代瑞虎7/PRO在三大件上的优势同样明显。
普通与PRO两种版本,全新瑞虎7于3月9日上市,预售8.69万起
近日 ，从奇瑞汽车官方了解到 ，全新一代瑞虎7将于3月9日正式上市，新车于2019广州车展正式亮相，不仅拥有年轻 、时尚的高颜值 。而且内饰 、配置都进行全面升级 。新车于2020年初公布预售 ，新车共将推出8款车型 ，预售价格区间为69-159万元，其中瑞虎7 PRO搭载6T发动机 ，匹配7DCT变速箱。
此前 ，奇瑞全新一代瑞虎7及瑞虎7 PRO车型计划在2月18日上市，但是由于都知道的原因而推迟上市 。近日奇瑞官方宣布全新一代瑞虎7及瑞虎7 PRO将于3月9日正式上市 。新车已经开启预售 ，预售价区间为69-159万元。
全新一代瑞虎7根据动力不同提供两种细分车款 ，包括搭载5TCI发动机的瑞虎7和搭载6TGDI发动机的瑞虎7 PRO车款，两种细分车款内外设计基本相同 ，除了发动机以外 ，通过配置丰富程度拉开价位等级，很好理解：带“PRO ”的更贵就对了 。
动力方面 ，全新瑞虎7提供两种动力系统 ，普通版搭载5T发动机，可以爆发出115kW的最大功率和230N·m峰值扭矩，匹配6速手动变速箱或可模拟9速的全新CVT无级变速箱 。PRO版搭载SQRF4J16型6T直列四缸发动机 ，拥有145kW最大功率和290N·m峰值扭矩 ，匹配7速双离合变速箱。
月9日，奇瑞汽车全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO正式上市 ，官方售价区间为99-119万元 ，共推出9款车型，提供5T+CVT/6MT和6T+7DCT三种动力总成。
云南大理、苍山洱海 ，还有全新一代瑞虎7 ，没有比这更完美的组合了 。全新一代瑞虎7搭载5T发动机，最大功率115kW ，峰值扭矩230N·m ，动力参数要稍微逊色于瑞虎7 PRO，但价格更低 ，未来主销车型肯定会是5T车型 。
全新奇瑞瑞虎7/瑞虎7Pro配置曝光,2月18日上市,配置很丰富
全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO预计于2020年2月18日正式上市 ，作为奇瑞紧凑型SUV的迭代车型，其基于2019广州车展发布的Teaser car概念车量产化打造，在外观设计、动力配置及科技配置上均有显著升级。
上市时间 全新一代瑞虎7将于2月18日上市 。车型定位与背景 瑞虎7是奇瑞汽车旗下一款紧凑型SUV ，于2016年正式进入市场 。2019年11月 ，全新概念SUV新一代瑞虎7 Teaser car正式亮相。12月23日，奇瑞汽车官方发布了全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO的官图 。
今年1月初 ，全新奇瑞瑞虎7正式开启预售 ，它的预售价格区间为69-159万，它将会在2月18日正式上市 。全新奇瑞瑞虎7分为5T和6T车型 ，6T车型被命名为瑞虎7Pro。在近日 ，全新奇瑞瑞虎7的配置单也曝光，它的整体配置算得上厚道 。
瑞虎7应该这样选:1.5T选手动,PRO版选高配
1 、但不得不承认 ，虽然全新一代瑞虎7/PRO仅提供了5T和6T ，在动力总成的选择上略逊色于哈弗H6，但从性价比而言 ，却是遥遥领先 。以入门级车型为例 ，哈弗H6的5T手动版本，售价超过10万。而全新一代瑞虎7 5T入门价格仅为99万 。对比吉利博越，全新一代瑞虎7/PRO在三大件上的优势同样明显 。
2 、T发动机中后段加速乏力 ，极寒环境车机启动延迟 ，适合通勤但难以满足激烈驾驶需求。总结瑞虎7手动挡是预算敏感型用户与驾驶爱好者的折中选择，以低价、低养护成本和机械乐趣为核心竞争力 ，但在舒适性与科技配置上有所妥协。
3 、奇瑞瑞虎7 2025款5T车型以5万左右的全款价格 ，在动力 、安全和空间方面表现均衡，适合预算有限的家用需求 ，但存在配置简化、车机体验一般等短板 。
4 、所以 ，假如您喜欢更澎湃的动力，那您可以看看预售价跃升至119万元的瑞虎7 PRO车型 。在外观方面 ，？PRO版车型并没有什么实质性变化 ，它只是在几处细节方面有一些小变化。几何矩阵钻石高亮前格栅样式是该车型的独有配置，并且还得需要选装 。
5 、价格区间选择更灵活：瑞虎7的售价区间为99万-119万元 ，与市场上主流SUV如吉利博越、哈弗H6等价格相近 。但瑞虎7在配置上更具诚意 ，例如5T手动精英型相比次入门车型价格高出8000元，但配置上增加了倒车影像 、全景天窗 、无钥匙进入等实用功能，性价比更高。
6、全新瑞虎7 ，手动挡车型 ，优先选择5T手动舒适型（39万），5T手动精英型（19万）是第二选择；自动挡车型 ，5T优先选择CVT豪华型（99万） ，6T则优先选择中配劲PRO（179万），型PRO（189万）是第二选择 。
瑞虎7用了2年,换了全新宋Pro,听听我的感受
1 、瑞虎8和瑞虎7分别能够排到SUV紧凑型汽车的第2名和第3名 ，但是在今年的7月份 ，Pro也就是比亚迪宋Pro汽车系列成功在中国登陆，那么可以说 ，这将是对排名的一个新的冲击 ，因为Pro，以前所未有的性能和广大车友见所未见的品质 ，让人们耳目一新 ，眼前一亮 。
2 、全新一代瑞虎7此前已经正式开启了预售，预售价区间为69-159万元，提供5T+CVT/6MT、6T+7DCT两款动力总成。其中 ，和比亚迪宋Pro产生竞争关系的是5T自动挡车型（宋Pro全系自动挡） 。
3、全新宋Pro（EV高功率高续航版）的续航表现最高可达502公里 ，在同级别车型中处于领先水平 。以下从续航能力 、实际使用体验 、电池稳定性及充电便利性四个方面展开分析：续航能力：同级领先，满足日常需求官方标称续航：EV高功率高续航版最高可达502公里 ，这一数据在同级别纯电动车型中具有明显优势。
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希望本篇文章《瑞虎7pro汽车之家(瑞虎7pro评测)》能对你有所帮助！
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